1.导语
钢板桩可在港口、河流管理中永世运用或在土木建筑中收回运用。钢板桩有U型、 Z型和平板型等种类。日本首要运用U型钢板桩，年消费量约40万t。
图1列出了典型的U型钢板桩尺度。400mm宽钢板桩首要供可收回重复运用，600mm宽钢板桩则属永世运用。日本规范仅规则了钢板桩的厚度t、有用宽度B和高度h。锁口部位尺度未做规则，由各钢铁企业自行断定。
本文将论述400mm宽钢板桩轧制的技能开发。
2.传统轧制办法
传统的钢板桩轧制是以BD、S1和SF三架配有孔型的轧机出产 。图2是欧洲与俄罗斯轧制钢板桩的典型孔型安置。BD辊配有一个箱型孔与K-9、K-8和K-7三个成型孔， K-9孔被称为“沉默孔”，它可调整锁口部位的高度；K-8孔被称为“开口孔”，能够扩展锁口高度。S1辊有K-6、K-5和K–4三个成型孔。SF辊也有K-3、K- 2和K-1三个孔。从K-7孔至K-2孔替换运用开口孔和沉默孔，以构成杰出的截面形状。 K-1孔则是将锁口有些向内曲折的专用孔。
关于K-1制品孔，还有一些其他的描绘办法。在图2中，锁口形状首要由K–1孔下轧辊成形，也能够选用立辊或轧辊的上轧槽使锁口有些曲折成型。
为了构成杰出的锁口形状，如前述所说，选用8或9孔是必不可少的。钢板桩的轧制辊耗远比轧制H型钢大，首要原因是图2中沉默孔K-4和K-2箭头所示方位的部分磨损。据作者的经历，钢板桩的轧辊耗费费用大概是H型钢的3倍，这是轧制钢板桩的一大难题。此外，在轧件尾部有大的过充溢金属被压入辊环，这是构成断辊的首要原因。
迩来，在同一组轧机上可别离轧制钢板桩和H型钢。在BD-RU/E-UF安置办法下，经过将机架从全能办法更换为两辊办法，完成钢板桩轧制。所以，至少有必要装备4个机架（ S1×2和SF×2 ）。在BD-UR/E/UF安置办法下，辊道宽度根本小于1.5m，一切的两辊机架均无法装备三个孔且轧件不能进行横移，因而有必要装置机架横移体系。轧件在同一轧制线往复3个道次。在第3道次，S1、S2和SF机架需求横移约1m。
3.轧制办法的开展
为了改善上述缺陷，对削减孔型数量进行了调研。轧制钢板桩之所以需求较多孔型是为了构成K-2 孔适宜的锁口形状，从K- 6到K–2孔中只要一个道次具此功用。为削减道次数，实验了在沉默孔K–4中运用往复轧制。在K–3、K-2和K-1孔中不可能使用往复轧制。往复轧制的问题是轧件的尾部会过充溢。为了避免这种过充溢，孔型有必要描绘在K–4孔的辊环上。图3对于传统办法和改善办法进行了比照。
经过模仿轧制实验和热钢坯的恰当轧制，断定了合理的K-6、K-5和K-4孔型，K-3、K-2和K-1孔型则坚持原状。
4.合理轧制的使用
这项技能在鹿岛大型厂以及和歌山中型厂得到了施行。图4列出了H型钢与钢板桩轧制的出产线安置图及孔型装备图。鹿岛厂的BD辊辊身长度3m、辊径为1.5m，S1辊辊身长度2.5m、辊径为1.1m。据此，在BD机架与S1机架组织了1个箱型孔及6个成形孔，而SF机架则空过。轧辊部分磨损发作在K–4孔和K–2孔的锁口部位 。因为BD辊直径较S1辊大得多，BD辊和S1辊的轧辊寿数与以往适当。因而，辊耗可下降1/3，即与SF辊耗费适当，钢板桩出产本钱得以大幅下降。此外依照传统办法出产，S1轧机和SF轧机中的轧件简单发作头尾相撞，故SF轧制完毕后，S1轧机方可进行轧制，其间所发作的待轧时刻超越60s。但在改善后的办法中，不再忧虑有轧件相撞且轧件待轧时刻可缩短至10s，其结果是，轧制功率可进步15%。
另一方面，BD-UR/E/UF安置的和歌山中型厂（世界上H型钢出产线最盛行的安置），其BD辊辊身长度与鹿岛大型厂一样，BD辊孔型安置与大型厂共同。K–3、K-2和K–1孔别离安置于UR水平辊、轧边辊和UF水平辊。在此三机架连轧机组，仅轧制一个道次。但这种轧机安置有一个缺陷，三机架连轧单道次的延伸率约2.0，受BD辊轧后的轧件长度约束，结尾制品轧件的轧出长度有限。
5.定论
400mm宽的钢板桩可用连铸方坯经过6个成型孔轧制出。对于各种轧机安置办法，孔型装备十分简单。选用BD-UR/E-UF办法安置的惯例H型钢出产线，凭借BD和S1机架能够轧制出钢板桩，使轧制本钱削减30％以上且轧制功率也可进步15％以上。
另一方面，对于最通行的BD-UR/E/UF的轧机安置办法，轧制钢板桩已不必要投资两辊轧机和轧机横移体系。此外，也不再需求进行全能办法至两辊办法的变换，轧机的开动率能够坚持杰出的水平。在任何安置办法的型钢出产线上，该技能对下降钢板桩的轧制出产本钱十分有利。
